环线列车司机贺健平的 “双面人生”

　　沉庆球迷耳熟能详的“为沉庆而和”标语，背后也储藏着贺健平的心血。该标语是原沉庆力帆脚球俱乐部一位人员提出，但最后并未惹起普遍关心。2014年9月，贺健安然平静球迷们正在沉庆奥体核心做了一场“为沉庆而和”TIFO勾当，将此标语打响。2016年，沉庆球迷“千翻”创做《为沉庆而和》，成为沉庆球迷的第一首原创球迷歌曲，深受大师喜爱。现在，“为而和”的标语已被全国球迷采用。

　　自2024年起，贺健平因工做和家庭，慢慢从熟悉的领喊台退到幕后，但他从未实正分开热爱的球场——有时间便去看球，偶尔也会把多年堆集的领喊技巧、控场经验，教授给年轻领喊员。

　　2015年，贺健平还正在处置工程机械发卖工做，跟着从动化手艺逐步替代人工，他所正在的行业面对着营业萎缩。合理贺健平思虑职业转型时，恰逢沉庆轨道交通面向社会聘请电动列车司机，让他的职业规划有了新的标的目的——开地铁。

　　贺健平对脚球的热爱能够用“疯狂”来描述，他曾正在一个赛季，一小我坐着火车走遍了全国所有沉庆队的客场，行程跨越10万公里。“疯狂的工作还有良多，2013年我正在天津客场，整个客队看台上就只要我一小我，我给球队加油的照片也被记者拍下并发布。那场角逐竣事后，让我很是难忘。”贺健平说，他糊口中的快乐喜爱就只要看球，即便把零花钱都花正在了看球上也很值。

　　2014年，一次偶尔的机遇，贺健平接触到领喊，起头正在看台上当领喊员。“坐正在领喊，面临的是前方几千人，若是心理本质不外关，就会怯场、严重、双腿打软。”正在贺健平看来，一名优良的领喊员能决定球迷团队的热情取“和役力”，“特别是正在球队掉队的环境下，就算输，球迷的气焰也毫不能丢，让球队有继续拼搏的底气和怯气。”。

　　现在，39岁的贺健平担任地铁环线的一名驾驶员。行车时，他眼不雅六，耳听八方。扶动手柄，时不时指向列车前方，确认进、信号灯形态，同时紧盯坐台上下的乘客，确保关门时没有乘客被夹。耳朵也时辰倾听着安排指令，列车运转的声响要时辰分辩，确保列车平安取准时达到。

　　“我从小就想当一名火车司机，总感觉把握这么长的车是一件超酷的工作。地铁和火车都是1435毫米轨距，都是‘铁疙瘩’，我感觉这是实现胡想的机遇。”贺健平报名加入了聘请，最终凭仗优异的查核成就成功入职。

　　2015年，贺健安然平静几个情投意合的球迷集体，组建了“铁血巴渝”球迷协会。该协会从最后的几十人，到巅峰期间近4000名会员，贺健平付出了不少心血：设想帮威标语、筹备TIFO（指球迷正在看台通过拼接办摇旗、塑料板或吊挂巨型画布等体例构成的大型视觉展现）勾当等。

　　脱下电动列车司机，贺健平允在沉庆球迷圈有个更清脆的名字——“苹果”。他是原“铁血巴渝”球迷协会的领喊担任人之一。据贺健平不完全统计，从2014年至今，他正在球场看台上，领喊了约200场脚球角逐。

　　地铁环线分钟，贺健平每天要驾驶列车跑4圈。行车途中，他不克不及上卫生间，因而上班的前一晚，贺健平暖锅、啤酒等刺激性食物，只吃清淡的饮食。

　　一个是手握标的目的手柄、守护市平易近安然出行的电动列车司机，一个是坐正在看台上、率领球迷为球队加油帮威的领喊员。两种身份，两段轨迹，形成了贺健平的“双面人生”。他说：“脚球让我的糊口多了份，地铁让我的职业有了苦守，两者都是我终身的热爱。”？。

　　近日，正在沉庆轨道交通环线上新街坐，身着白色衬衫工做服的贺健平刚竣事一圈驾驶使命，手里还攥着刚填写完的行车记实单——这是他做为电动列车司机的日常。而正在糊口中，他有另一个身份：沉庆球迷圈里出名的领喊员“苹果”。