北部湾港万万标箱背后的“向海图强”暗码

　　计谋牵引，国度规划沉塑西部出海款式。2017年，“渝桂新”班列拉开西部陆海新通道铁海联运序幕。2019年，《西部陆海新通道总体规划》印发实施，新通道扶植上升为国度计谋。一系列政策行动持续落地，为口岸成长注入强劲动力。

　　《西部陆海新通道总体规划》实施以来，沿线省份经广西进出口商业额从3448亿元增加到2024年的6769亿元。依托通道和口岸劣势，广西面向东盟的财产集聚效应不竭加强。目前，北部湾六大从导财产已落地工业项目241个，此中百亿级项目27个，临港财产带初具规模，高端金属新材料、绿色化工新材料、电子消息等财产加速集聚。

　　桥吊升降、班列穿行中，北部湾港货量持续增加。数据显示，北部湾港集拆箱吞吐量由2017年的228万标箱增加至现在冲破万万标箱，年均增加跨越20%，货色吞吐量和集拆箱吞吐量双双跻身全国沿海次要口岸前列。

　　已经的区域性口岸，若何成长为联通表里的主要国际分析交通枢纽？不竭刷新的“加快度”，勾勒出一条链接东盟、辐射全球的陆海商业新通道，也包含着广西“向海图强”的暗码。

　　“北部湾港的区位和通道劣势，是企业转型升级的主要依托。”中国石油广西石化公司营销调运部从任郭春峰引见，中国石油广西石化炼化一体化转型升级项目于本年10月建成投产，项目将依托新通道辐射中国西南、华南及东盟市场，鞭策构成面向东盟的绿色化工新材料财产集群。

　　情投意合，扬帆远航。北部湾港集团董事长胡华平暗示，将来将持续推进向海图强、成长，加强口岸“硬联通”“软联通”“心联通”，不竭提拔分析办事能力，更好办事国度计谋和区域高质量成长。

　　跟着中国—东盟自贸区3。0版、RCEP等机制深化，北部湾港持续加强取马来西亚关丹港、文莱摩拉港等口岸合做，提拔区域财产链供应链韧性？。

　　不久前，船主近400米、载箱量跨越2万标箱的超大型集拆箱船舶接连靠泊钦州从动化集拆箱船埠，标记着北部湾港具备超大型船舶常态化通航靠泊和功课能力，国际门户枢纽功能进一步加强。

　　“船埠‘聪慧大脑’融合物联网和智能节制手艺，实现岸桥功课近程操做，口岸取铁打通‘最初一米’，海铁联运集拆箱实现‘下车即上船、下船即上车’。”北部湾港钦州从动化集拆箱船埠操做部副司理杨锋说。

　　破局，为口岸成长持续注入动能。多年前，广西推进钦州港、北海港、防城港整合，并出力打制区域性集拆箱干线港。依托广西国际商业“单一窗口”，北部湾港深化通关便当化，办事效能显著提拔；铁海联运一体化“小暗语”带动分析功课效率提拔30%，相关经验正在全国推广，鞭策口岸加速数字化转型。

　　打开中国地图，西部地域面向东盟比来的出海口清晰可见——广西北部湾。然而，受各类要素影响，持久以来，不少西部地域货色需绕行东部口岸出海。

　　跟着一声汽笛长鸣，本年西部陆海新通道铁海联运班列第10218列从钦州铁集拆箱核心坐驶出，搭载印尼起酥油、粤港澳大湾区瓷砖等货色，发往沉庆连合村坐。

　　12月30日，北部湾港送来又一里程碑式时辰：集拆箱年吞吐量冲破1000万标箱，集拆箱航路年西部陆海新通道铁海联运班列累计开行超万列，北部湾港铁海联运集拆箱运量冲破50万标箱。

　　“正在国度相关部委和相关央企的鼎力支撑下，正在沿线省份的通力协做下，通道扶植取得了一系列标记性、冲破性成效。”自治区发改委从任白松涛暗示，根本设备互联互通程度实现质的提拔，北部湾国际门户港枢纽功能持续加强，通道运营效能实现量质齐升，营商持续改善，财产集聚效应加快。

　　位于中马钦州财产园区的泰尔新材料（钦州）无限公司，由中马企业合伙成立，出产的甘蔗蜡及多种蜡复合材料出口至越南、新加坡、马来西亚、泰国等地。公司总司理张峻峰暗示，航路和班列让产物运输更高效、资金回笼更快，为企业拓展国际市场供给了无力保障。

　　环绕企业需求，北部湾港奉行“一园一策”“一企一策”等办事行动，开通食糖、锂电池等特色专列，通过扶植集拆箱无轨坐、新增海铁联运坐点等体例，不竭延长办事触角，把“出海口”延长到部企业“口”。

　　根本设备的持续完美，成为北部湾港实现量级跃升的主要支持。近年来，散货船埠及集疏运系统扶植，钦州港从动化集拆箱船埠、防城港20万吨级散货码甲等严沉项目接踵建成投用，可实现30万吨级油船、20万吨级集拆箱和散货船、15万吨级液化天然气船等大型船舶通航靠泊。目前，北部湾港具有及办理沿海出产性泊位91个，总货色通过能力跨越4。5亿吨，集拆箱通过能力冲破1100万标箱。

　　由此，地舆意义上的“内陆纵深”，为经济意义上的“市场纵深”。现在，柬埔寨大米、泰国喷鼻水椰等东盟农产物经新通道进入中国市场，中国的新能源、新材料、机电产物也通过铁海联运海外。

　　“通过钦州港等北部湾口岸开展泰国农产物运输，我们看到了中国西部市场的庞大潜力。”泰国驻南宁总总彬嘉玛·塔维她雅浓说，交通物流前提持续改善，为泰中及东友邦家深化经贸合做供给了优良根本。

　　口岸的辐射力，既面向海洋，也指向广漠内陆。已经，西南腹地受地形限制，被视做远离海洋的“末梢”。西部陆海新通道以北部湾港为出海口，打通陆海联运通道，将内陆取国际市场慎密毗连。

　　本年以来，长安汽车从沉庆经新通道由北部湾港出海。“通过新通道将沉庆出产的汽车运至阿联酋，运输时间较着缩短，成本降低近10%。”沉庆长安汽车股份无限公司物流核心总司理陈维杰说。